二战中日本被击沉战舰存在毒素泄露威胁,葡萄

2019-11-17 04:20栏目:战略战术
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www.9001.com,的确,清理沉船的工作特别费时费力,如果处理不当还会引发其它问题,将石油或其它污染物泄露到海水中。大多数沉船是水下军事墓地的二倍大,它们都成了没人敢冒犯的圣地。然而,随着海水温度日渐升高,腐蚀问题日趋严重,促使科学家尽快调查特鲁克老化的幽灵舰队和另外大约3700艘二战战舰。这些沉船主要位于巴布亚新几内亚和帕劳共和国周围的水域,从密克罗尼西亚群岛一直延伸到特鲁克西边。与此同时,在1942—1943年间的瓜达康纳尔岛战争中,也有许多盟军和日本战舰沉没在所罗门群岛周围。

这艘沉船现以证实是139年前在阿拉斯加附近海域触礁沉没后不知所踪的“激流”号。这是迄今为止美国历史上已发现的最早遇难船只残骸。

CNN报道说,这艘沉船距离水面约40英尺,9月3日在一个由葡萄牙卡斯卡伊斯市倡导的水下项目进行过程中被发现。该项目的负责人弗莱雷称这是十年一遇的重大发现。卡斯卡伊斯市市长卡雷拉斯认为这是本世纪最重要的考古发现之一。 潜水员还在这艘船上发现了一些刻有葡萄牙徽章和浑仪的青铜炮。弗莱雷认为,根据目前所发现的信息,这艘船可能是从印度开往里斯本。 报道说,目前一些物品被从沉船取出以便妥善保管。潜水员将继续对此船进行探索,研究人员将根据历史档案来查明这艘船的信息。 英媒称,全球有数以千计的沉船仍埋在海床,圣荷西只是其中之一。打捞这些载着百年宝物的沉船,对考古学家与寻宝者都相当吸引。问题是,在几百年后被发现的这些沉船,现在应归谁? 据英国广播公司网站6月4日报道,300年前被英国船舰击沉的西班牙船圣荷西号,再有新研究结果公布。 报道称,这艘船当时据称载着搜罗自南美殖民地的大批金、银及宝石,原定运送给西班牙国王菲利普五世,作为西班牙王位继承战争的军费。 哥伦比亚方面指,该国于2015年年在港口城市卡塔赫纳对开海域,发现这艘沉船。 2017年,哥伦比亚总统胡安曼努埃尔托斯指打捞&圣荷西号的行动打开了哥伦比亚,以至全世界文化及科学史的新篇章。 与此同时,一队海事考古学家在海底机器人的协助下展开调查,并将一些发展公之于众。据估计,圣荷西号将是已被发现的沉船中,价值最高的一艘,当中的宝物价值将达数十亿。 报道称,全球有数以千计的沉船仍埋在海床,圣荷西只是其中之一。打捞这些载着百年宝物的沉船,对考古学家与寻宝者都相当吸引。 问题是,在几百年后被发现的这些沉船,现在应归谁? 英国南安普敦大学考古学者、本身是律师的罗伯特·麦金托什对BBC表示,针对这些打捞作业,国际社会有一些协定好的规则。然而,沉船中的贵重物品该由哪一方来保管,往往由不同国家根据国际法框架去商议。 情况非常复杂,通常很多不同国家及个人,均会根据不同的法制,声称对沉船拥有一定所有权,而这些所有权通常有冲突。 举例而言,沉船的船主对船只具有所有权,但这项所有权,可以被沉船所在水域的国家取代。 海洋考古学者彼得坎贝尔说,海洋是世界上最大的博物馆。 与此同时,在沉船里寻宝也是盘大生意。 然而,坎贝尔指出,通常考古打捞作业所需的资金,往往比沉船的价值还要高。 有报道指,圣荷西号所载宝物的价值可达170亿美元,而哥伦比亚政府2015年发现该沉船时,公布的估值则为10亿到100亿之间。 坎贝尔认为170亿的估值没有任何根据。虽然如此,专家普遍同意圣荷西号有极高的金钱及文化价值。 报道称,2001年出台的联合国教科文组织保护水下文化遗产公约,订明了水下打捞的最佳实践方式,并列出一些指引,规定参与相关保育管理的人员资格。 联合国专管水下文物的部门对BBC表示,他们很乐意就水下文物争议担任居中协调者,然而就圣荷西号一事,至今没有任何一方接触他们。 报道称,本身拥有该船只的国家,可声明对沉船的所有权;即使该船只已被击沉及遗弃数百年,最初的船只所有人,对船只的所有权仍没有失效。 此前亦有个案,本身拥有船只所有权的国家,将所有权让给另一国家,方便沉船残骸及货物在后者的博物馆收藏及展出。 然而,如果沉船的位置在另一个国家的主权水域,事情就会变得复杂。 报道称,麦金托什指出,一个国家对其境内水域有完整主权,因此可以将沉船视为己有。而当沉船位于公海,法律上的问题就更难办。 他接着解释,每当有沉船被发现,该船只的登记国家除了声明所有权外,还可援引主权豁免,但这仅针对一些不受他国司法管辖的船只类别,如战船及非商业用船只。 报道称,原属西班牙的沉船仁慈圣母号,早前被寻宝公司奥德赛海事探索发现,触发争议,美国一名法官根据2009年年修订的主权辖免原则,裁定该国法院对事件无司法管辖权。 该公司在直布罗陀对开海域发现船只残骸,打捞出17吨贵金属钱币,并运回美国,但法庭颁令要求该公司将数十万个金、银币交予西班牙政府。 该公司认为,沉船位置属公海范围,公司有打捞残骸的权利;但西班牙政府则指,该国从未放弃对船只货物的所有权,船上钱币是西班牙政府的国家文物。 报道称,沉船残骸中的宝物来源地,也可能会成为争议焦点。在上述例子中,秘鲁政府也向美国法院申述称,船上的珍贵钱币所使用的金属原材料,是开采自当年仍属西班牙殖民地的秘鲁。

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除此之外,潜水队员还发现两个锚、船体断片、重达45公斤的青铜方向舵铰链。这些物品散落在离船只遇难中心地点约300米远的海域。潜水队员测算,这一海域大约长60米,宽45米。

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随着大量野生动物在木船残骸上安家落户,环保主义者开始重视这些船的价值。树木丛生的海湾是鱼类、鸟类、鹿和海狸等许多物种的家园。

此油轮建有2百万加仑的燃油箱。今年夏天,国际环保组织地球守望者(Earthwatch)的研究人员证实它还在泄露石油。此泻湖是海龟、200多种鱼类以及至少一种珍稀珊瑚的家园。带领地球守望者小组进行调查的澳大利亚海洋考古学家比尔:杰夫里说:“石油泡沫有西餐盘子大。”科学家还查出一些较少的石油泄露来自附近的一艘日本潜艇供应船“Rio de Janeiro Maru”号。

一支私人潜水队今年7月在阿拉斯加州中南部海底发现一艘沉船残骸。

切萨皮克自然保护协会(Chesapeake Conservancy)主席乔尔·邓恩此前曾说:“每艘船都成了一个微型生态系统。”

沉船上发现的机关枪(图片来美国国家地理网站)

这次发现的船只残骸包括枪支、大炮、鞋及盘子。其中一部分物品被巨型海藻宽大的叶子所掩盖,另一部分物品被掩埋在海底洞窟和大石缝中。

但据《生活科学》报道,研究人员研究了该地区的航拍地图,地图显示船只正在向东移动,有些最远可达20英里。

当美国自然保护学家迈克尔:贝雷特于2003年开始调查这一问题时,还没有人准确绘制出这些沉船的位置图,也没人全面调查它们的燃油量和它们对海洋生态系统会造成多大的危害。在美国地理学会的保护信托基金的支助下,贝雷特多多少少填补了这一空白,他一共收集了特鲁克50多艘沉船中的31艘船的数据。在2006年为期2个月的调查中,贝雷特经常发现特鲁克泻湖上有一层薄薄的石油。他追踪这些污染之源,发现原来是出自一艘大型日本油轮Hoyo Maru号。此油轮是在1944年由美国炸弹击沉的,现在还呆在海底。

据文化人类学家迈克·伯韦尔介绍,自从俄国探险家1741年来到阿拉斯加州,约有2500艘船只在这一地区海岸失事。其中包括日本潜水艇和捕鱼船、利比里亚货船和新西兰捕鲸船等。

美国锦葵湾的“幽灵舰队”因风暴、洪水移动位置 或影响生态系统

日本沉船上发现的水雷(图片来美国国家地理网站)

1807年,美国历史上首宗海难在阿拉斯加州发生,但船只残骸至今没有找到。“激流”号是迄今为止美国已发现的最早的遇难船只残骸。

美国国家海洋和大气管理局此前曾将这片14平方英里的区域描述为马里兰州“最具生态价值”的地点之一。

太平洋中布满二战失事战舰残骸(图片来美国国家地理网站)

据航海日志记载,遇难前,“激流”号曾在海面上遭遇过大风,一些船员被吹倒,船只一度无法通过海上定位点。尽管如此,船长当时却因为醉酒,不得不让大副代其操控船只。

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潜水队员上周公开了发现沉船残骸的消息。因为担心可能会招来好奇者,导致物品损毁,阿拉斯加州政府迄今没有公开残骸在海底所处的确切深度。

据《每日邮报》12月18日报道,美国波托马克河的锦葵湾可谓是美国军舰的墓地,那里有数百艘废弃沉船残骸,组成了一支“幽灵舰队”。因暴风雨和洪水,导致近200艘沉船移动了数英里,可能会对该地区的生态系统造成影响。

日本Amagisu Maru号沉船泄露出大量石油(图片来美国国家地理网站)

海难当天,“激流”号在风暴中向库克湾前行。库克湾海岸地区崎岖不平,海浪猛烈地拍打着陡峭的悬崖。由于库克湾附近有许多暗礁,大副曾想派出一艘小船前去探路。然而,就在大副还在犹豫不决之际,凶猛的海潮已把船只推向基奈半岛南部的礁石。“激流”号随后沉没。

风暴、侵蚀和洪水都会导致船只移动,并且可能对这里的生态系统造成相当大的破坏。为了解船只残骸的移动将如何影响该地区的生物,研究人员将使用水下机器人对该地点进行进一步评估。

Earthwatch报道原文

美国一私人潜水队今年7月在阿拉斯加州中南部海底发现的沉船残骸

他曾在2015年时说过:“很难说我最喜欢什么项目,因为所有的发现都是令人兴奋的。当然,锦葵湾是无与伦比的。”

那么从太平洋沉船泄露出来的有毒物会造成什么样的影响?就日本油轮Hoyo Maru号而言,作为此油轮的主人,日本政府让当地的日本潜水员查看了此油轮的泄露情况。不过,大体上说,南太平洋的小岛国家缺乏资金和技术专家来执行大规模的清理工作。即使他们不能,像日本和英美这样的富有国家再三表示要保管好二战战舰的残骸。这三个国家表示,他们的沉船是海洋墓地,在没有允许的情况下不能被任何人打捞。除非他们有特别的许可才能打捞船只。

所幸,“激流”号所搭载人员无一在海难中遇难。船只沉没后,他们漂流到附近海滩,在那里苦熬18天,终于获救。

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美国国家海洋与大气局回应与恢复办评估海洋危险时表示,这些沉船所构成的危险与沉没位置、船只类型和上面的燃油量以及本地环境有关。比如,沉没在泻湖中的战舰比沉没在水下1500米深的战舰存在更大的潜在危险。另有科学家表示大多数沉船对环境影响不大,但油轮令人担忧,因为它们都装有数百万加仑的石油。许多沉没的油轮还不为人所知,澳大利亚海洋咨询公司SEA澳大利亚公司统计在太平洋3700艘沉船中有332艘油轮,包括特鲁克泻湖的3艘油轮。

“激流”号残骸发现后,有关机构建议把它列入国家史迹名录。

这支“幽灵舰队”由独立战争时期和内战时期的沉船组成。随着时间的推移,它们已经把锦葵湾变成了一个生机勃勃的生态系统。

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在“激流”号遇难前一年,美国政府刚刚从俄国人手中以720万美元的价格买下阿拉斯加州。当年“激流”号上的船员正是肩负着美国政府托付,前往阿拉斯加州中南部建立全国第一个军事要塞。

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一些环境保护学家担心这些沉船容易成为非法停泊、炸药捕鱼和风暴发生地,对海洋生物、海滩、保护海岸线的红树林和本地经济造成潜在危险。研究人员表示这些沉船由钢铁制成,已经在水中沉没了60多年了,可能到了其崩溃点,也就是说,它们会全部瓦解并泄露出各种有毒物质。

一支由4人组成的私人潜水队是在7月发现“激流”号残骸。潜水队领队史蒂夫·劳埃德现年42岁,是阿拉斯加州安克雷奇市最大独立书店店主。

72岁的海洋考古学家唐·肖梅特收集并分析了这些船只的数据,编撰了一份500页的卷宗,详细记录了舰队的每个成员。

特鲁克污染追踪到沉没的油轮

意义重大

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英国《新科学家》杂志报道原文

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据国外媒体报道,在太平洋,一系列微小岛屿点缀在密克罗尼西亚,科学家发现有50多艘二次世界大战的战舰沉没在56公里宽的特鲁克泻湖里。这里四处是珊瑚和丰富的海洋生物,也是深海潜水爱好者喜爱光顾的地方,这些油轮、驱逐舰和其它船只含有大量的有害物质,如成千上万桶石油和化学品以及没有爆炸的武器。因此,特鲁克的沉船也叫幽灵舰队,包括几十艘日本战舰,其中许多战舰是1944年2月由盟军发起的三天攻击击沉的。几十年来,科学家和政府纷纷表示最好别管这些沉船。

神秘遇难

日本远洋船Hoyo Maru 号在太平洋泻湖上泄露出来了石油(图片来美国国家地理网站)

“这是个非常重大的发现,因为它之后,有助于研究当年该州建立伊始的历史风貌,”负责历史保存的官员朱迪·比特纳说。他建议,考古学家对残骸作研究。

二战中日本被击沉战舰存在毒素泄露威胁

这艘船名为“激流”号,1868年在阿拉斯加州中南部库克湾因遭遇强烈海潮流触礁沉没。

在美国,不同政府机构对美国沉船有不同的处置权力。比如,美国国家海洋与大气局对美国军事沉船的影响感兴趣。就沉船而言,美国燃油运输船“密西西尼瓦”号就是一艘有危险的沉船。美国燃油运输船“密西西尼瓦”号于1944年被一枚日本“人体鱼雷”击沉,2001年的一次台风使它的船体出现了裂缝,导致每天泄露300多加仑石油到海水中,且泄露时间持续了一年半。“密西西尼瓦号”沉没在菲律宾附近的尤利斯环礁,船上可能还有数百万升油。1942年沉没在澳洲大堡礁附近的另一艘美国油轮“纽硕号”情况与此类似。科学家表示这些沉船的状况逐年恶化,发生重大漏油事故的风险也越来越大。而一些环保学家认为评估沉船是预防这些问题的最好办法。评估沉船泄露危害需要花费大量经费,但比清理泄露需要的开支少得多。

“这就像穿行在一片高草地和灌木丛中,寻找一个丢失的棒球,”劳埃德说。

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肩负着特殊使命的“激流”号当年搭载有130名美国士兵、20名船员以及部分士兵家属。到达库克湾时,遭遇了有史以来最强烈的海潮之一。

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惊人发现

美军柯立芝总统号战舰1942年沉没于太平洋(图片来美国国家地理网站)

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