www.9001.com辽宁舰甲板同时停4架量产型歼15即将形

2019-11-17 04:19栏目:中国军情
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  近日,有网友于辽宁省某地拍摄到了国产歼-15舰载战斗机四机密集编队飞行的照片,而此前据外媒报道,解放军在辽宁省兴城建有一个舰载机综合试验训练基地。据推测该海军某舰载机综合试验训练基地即为兴城舰载机基地。而另据新华社2013年8月28日的报道,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平当天在海军某舰载机综合试验训练基地观看舰载机滑跃起飞、阻拦着陆训练后亲切接见首批上舰指挥员、试飞员代表。

www.9001.com 1www.9001.com辽宁舰甲板同时停4架量产型歼15即将形成战力,大幅提升航母战力。 辽宁舰甲板同时停4架量产型歼15(鸣谢 飞扬军事论坛海上孤狼)

  近日,辽宁舰在渤海某海域展开海上训练,新一批航母舰载战斗机飞行员驾驶国产歼-15舰载战斗机在辽宁舰上成功进行阻拦着舰和滑跃起飞,取得航母飞行资质认证,标志着海军舰载机战斗飞行员自主培养体系日趋完善。辽宁舰航母的最新训练画面也随之曝光,5架歼-15舰载机在航母前甲板摆出箭式造形,这画面也是首见。

  此前,在中国首部关于辽宁舰舰载机编队训练的官方视频中,www.9001.com,曾从多个角度记载了我国首款舰载战斗机歼-15在辽宁号上训练的珍贵影像,但如此密集的四机编队飞行照片尚属首见。

  最近网络流传的一张模糊的照片显示,疑似有四架量产型歼15战机同时出现在辽宁号航母飞行甲板上。与以前经常曝光的黄皮歼15战机不同的是,这四架歼15全是海军灰涂装,这无疑标志着辽宁舰朝着形成战斗力的一天又近了一步。

  据观海解局(微信ID:guanhaijieju)了解,歼-15“飞鲨”舰载机在“辽宁”号航空母舰入列人民海军后短短2个月就实现了在“辽宁”号航母上的安全起降。普遍来讲,这个过程至少需要2至3年才能完成。那歼-15“飞鲨”为何能如此神速地完成任务?

  据分析,四机楔形编队是舰载机返航着舰三转弯前的常用队形,一般四机保持这个队形逆向飞越航母左舷后,将逐一逐一解散,向左进入三转弯,然后在到达航母着舰中心线后方延长线处进行四转弯,对正下滑道着舰。战机与战机三转弯间隔时间刚好是前一架飞机下滑着舰到收回着舰钩,滑出着舰区所需的时间。这样,四架战机将能以很小的间隔时间,尽快降落到航母甲板。参考美国航母的规定,如果是白天天气良好的情况下,此时着舰的间隔时间为30秒,如果是夜晚或天气不好,这个时间将拉长到45秒至1分钟,甚至更长。在天气良好的情况下,飞行员必须能依靠菲涅尔透镜的信号着舰,完全保持无线电静默,此时LSO(着舰指挥官)只观察飞机着机姿态,不时用送话器向飞行员下达修正指令,如果飞行员着舰下滑轨迹严重偏离,将直接控制菲涅尔透镜发出“复飞”信号终止着舰。

  而随着中国航母事业的不断发展,对舰载机的需求也逐步提高。目前已经可以确认,量产型歼-15已至少生产5架,编号分别为100、102、103、104、105,歼-15的量产工作正稳步展开,加上之前编号从551到556的歼-15原型机,目前歼-15战机共造至少11架。另外,歼-15舰载机除了常规的单座版本以外,还推出了双座版的歼-15S型号,可能用于执行教练机训练或是多用途攻击任务。据悉,此前处于原型机阶段的歼-15序号体系采用的是以55开头的三位数编码,10字头序号的歼-15出现说明该机已经定型进入量产阶段。

  歼-15舰载机拥有全新起落装置

  歼-15舰载战斗机能够进行密集楔形编队低空飞行,意味着中国海军航空兵舰载机飞机员已经能够进行编队着舰,这是中国“辽宁号”航母形成战斗力的一个极其重要的步骤。(图:那只兔子,文:张云鹏 李小健)

  此前也有网友在辽宁省某地拍摄到了国产歼-15舰载战斗机四机密集编队飞行的照片。歼-15舰载战斗机能够进行密集楔形编队低空飞行,意味着中国海军航空兵舰载机飞机员已经能够进行编队着舰,这是中国“辽宁号”航母形成战斗力的一个极其重要的步骤。

  据央视报道,歼-15“飞鲨”舰载机在“辽宁”号航空母舰入列人民海军后仅2个月就实现了在“辽宁”号航母上的安全起降。

  四机楔形编队是舰载机返航着舰三转弯前的常用队形,一般四机保持这个队形逆向飞越航母左舷后,将逐一逐一解散,向左进入三转弯,然后在到达航母着舰中心线后方延长线处进行四转弯,对正下滑道着舰。战机与战机三转弯间隔时间刚好是前一架飞机下滑着舰到收回着舰钩,滑出着舰区所需的时间。这样,四架战机将能以很小的间隔时间,尽快降落到航母甲板。参考美国航母的规定,如果是白天天气良好的情况下,此时着舰的间隔时间为30秒,如果是夜晚或天气不好,这个时间将拉长到45秒至1分钟,甚至更长。在天气良好的情况下,飞行员必须能依靠菲涅尔透镜的信号着舰,完全保持无线电静默,此时LSO(着舰指挥官)只观察飞机着机姿态,不时用送话器向飞行员下达修正指令,如果飞行员着舰下滑轨迹严重偏离,将直接控制菲涅尔透镜发出“复飞”信号终止着舰。

  在外形上,歼-15与俄制苏-33非常相似,但歼-15融合了歼-11B的技术。在歼-11的基础上新增鸭翼、配装2台大功率发动机,这样一来就实现了机翼折叠,全新设计了增升装置、起落装置和拦阻钩等系统,使得飞机在保持优良的作战使用性能条件下,实现了着舰要求的飞行特性。

  此外,发动机推力上升也有助于提高飞行性能,歼-15战斗机的爬升率等性能可以接近陆基苏-27S的水准。

  值得注意的是,歼-15的最后改进集中在材料和生产工艺上。上世纪80年代苏联缺乏先进的钛合金加工能力,所以后机身钛合金大框只有采用电子束焊接方式拼合,焊缝强度远低于整体锻件,严重影响结构强度和疲劳寿命。

  随着技术的进步,大型机床发展带来的好处,中国现在已经可以生产苏-27系列飞机的整体钛合金大框,极大地增强了机身强度,在提高过载能力的同时也提高了飞机的使用寿命。

  继承了苏-27家族的机体内置油箱,歼-15不需要采用副油箱转场航程就可以超过3000公里,在最大内油配置情况下,飞行阻力也不会增加,空出来的挂点可用于挂载各种重型精确制导武器,具有最高的作战灵活性。

  新一批飞行员驾驶歼-15通过认证

  据中国军网报道,8月中旬我军新一批舰载战斗机飞行员驾驶着歼-15飞机在辽宁舰上成功完成了阻拦着舰和滑跃起飞考核,并通过航母飞行资质认证,实现了我国舰载战斗机飞行员由军地协作向海军部队自主培训的重大转变,标志着我海军舰载战斗机飞行员自主培养体系日趋完善,成为海军航母建设的又一重要里程碑。

  舰载战斗机飞行员培养是一项难度极大的全新事业。结合这批飞行员昼间上舰资格认证,前几批次舰载战斗机飞行员进行了舰基起降技术恢复训练,辽宁舰同步开展了长时间连续航行、舰载直升机夜间着母舰训练、飞行甲板损管救援和夜间航空保障流程验证等训练演练。

  这次海上训练,在抓好舰载战斗机飞行员舰基起降技术保持和提高的基础上,组织舰载机多批次、多课目、多机种同场组训,多项任务统筹并行,飞行员指挥员队伍规模、舰载机驻舰数量、舰载战斗机训练架次和强度均创历史新高,实际检验了飞行员的技战术水平和航母飞行组织指挥流程,航母战斗力得到进一步提高。

  据《解放军报》报道,2015年12月24日,新一批歼-15舰载战斗机在海军辽宁舰渤海某海域进行舰机融合训练,飞行员驾机完成触舰复飞、阻拦着舰等多个课目训练。舰载机驻泊数量、单日飞行架次、起飞和回收效率均有进一步提升,多批歼-15 舰载战斗机飞行员成功完成舰上起降并通过航母资质认证,标志着舰载战斗机舰上起降技术从探索研究向部队应用取得了关键性突破。

  同时,他们还结合舰载机海上试飞和训练任务,着眼航母、舰载航空兵等新型作战力量建设,深入总结装备试验和部队训练中的经验做法,取得了100余项专题研究成果。

  “菲涅尔”透镜保证飞机准确着舰

  据观海解局(微信ID:guanhaijieju)了解,舰载飞机要降落在短而窄的斜角甲板上,不是一件很容易的事情。而为了保证飞机安全准确地着舰,必须采取一些技术措施帮助飞行员观察和降落。

  上世纪60年代,英国人发明“菲涅尔”透镜光学助降系统,现在成为航空母舰必备的降落辅助装置。这种助降镜由甲板边缘装置、电源和控制板组成,安放在航空母舰飞行甲板中部靠左舷的一个稳定平台上,以保证透镜发出的光束不受航空母舰摇摆的影响。

  透镜式光学助降镜甲板边缘装置是由灯光指示器、纵摇伺服驱动器、固定基准灯、调节基准灯、禁降灯等组成,使用时由光源、“菲涅尔”透镜和双凸透镜的综合作用形成一支光束。这支光束若出现在基准灯上面,说明进场飞机下滑角太大。若出现在基准灯下面,则说明进场飞机的下滑角太小。

  具体来讲,这5层光束谁中间为橙色光束,向上向下分别为黄色和红色,两边为绿色基准光束。当舰载机下降时,舰载机飞行员就观察助降镜,如果看到的是橙色光,就可以准确着舰了。而如果看到黄色光束,说明飞机所在处太高,需要下降高度。如果看到红色光束,说明飞机所在处太低,需要上升高度,否则就会撞在航空母舰的舰尾上。如果看到绿色光说明飞机偏左或偏右了,需调整水平位置。

  这些灯光由着舰引导员控制,他们在舰后部左舷引导员平台上,分工观察着舰机的位置、起落架、襟翼、尾钩等的情况,一面与飞行员通话,一面操纵灯光信号。在舰岛上部左侧后部设有主飞行控制室,一名飞控官监视着飞行甲板和空中的情况,对着舰机的安全进行最后把关。

  歼-15大事记

  2009年8月31日

  歼-15首飞成功。

  2012年10月12日

  曝光了一组歼-15舰载机触舰复飞的照片,这是歼-15舰载机做为我国国产第一代舰载战斗机第一次公开曝光。

  2012年11月5日

  国防报网站正式发布了关于中国航母舰载机触舰起飞的消息。

  2012年11月23日

  随着飞行员戴明盟驾驶编号为552的歼-15舰载机在航母辽宁舰上成功触舰复飞,歼-15舰载战斗机终于拨开神秘的面纱,充分展示在世人面前。

  2012年11月23日

  歼-15降落在辽宁舰甲板上。

  2012年11月25日

  官方宣布航母顺利完成舰载机起降训练,航母平台和飞机的技术性能得到了充分验证,舰机适配性能良好,达到了设计指标要求。

  2012年11月23日

  歼-15降落在辽宁号航空母舰甲板上,由飞行员戴明盟首降成功。

  2013年12月初

  网络上暴露一张采用标准的海军灰蓝色涂装,座舱后部涂装有海军军旗,垂直尾翼涂有一只“飞鲨”LOGO,机头及垂直尾翼有正式编号的歼-15舰载战斗机,说明该型战机已经通过试飞阶段,正式进入中国人民解放军海军航空兵入役验证状态。

  观海解局记者/李文姬

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