坦克歼击车,Jackson驱逐战车

2019-11-29 03:33栏目:武器装备
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M36“杰克逊”坦克歼击车是二战美国坦克发展的一大成就,它的出现让美军获得了能够与“虎”式重型坦克以及“黑豹”中型坦克抗衡的火力,“虎”式恐惧症从此彻底消失。

“猎豹”坦克歼击车,是第二次世界大战期间最著名的自行反坦克炮。有人说,它“大概是第二次世界大战中最好的坦克歼击车”。那么,这种评价是否真有道理,我为大家详解一下。

  • www.9001.com,名称:M36/杰克逊/Jackson驱逐战车
  • 研发厂商:福特公司
  • 诞生时间:20世纪40年代

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性能数据

  • 乘员与载员:5人
  • 车长:7.46米
  • 宽度:3.05米
  • 高度:3.28米
  • 战斗全重:29,000千克
  • 最大速度:42公里/小时
  • 最大行程:240公里

M36/杰克逊/Jackson驱逐战车美国www.9001.com 4

  M36驱逐战车(M36 tank destroyer),美军正式名称M36火炮机动载具,是在第二次世界大战期间使用的美国驱逐战车。美军将其命名为杰克逊(Jackson,以纪念美国内战期间著名的南军将领汤玛士·乔纳森·“石墙”·杰克逊),英军则使用“重击手”(Slugger)的称呼。除此之外,当时的美军部队也常称它“TDs”(美军当时以TDs一词来称呼所有驱逐战车)。

M36杰克逊在雪地中行军

“猎豹”坦克歼击车

结构特点使用情况

在M36出现之前,美军虽然装备了M10“狼獾”坦克歼击车,但是它的76.2毫米M7式反坦克炮并不够用,在对付三号、四号等坦克时尚且可以,可是遇到重甲的“虎”式和“黑豹”等坦克就不够用了,另外德国在二战中期还在研制其他的重甲歼击车,美军必须提升火力增强打击能力来应对潜在的危机。

在第二次世界大战中,反坦克作战成为重要的战斗形式,各国对发展自行反坦克炮都予以足够的重视。二战的初期和中期,德国研制的几种自行反坦克炮,均不适于大规模反坦克作战。如: T1突击炮只装有75mm的短身管火炮,反坦克作战能力有限;“犀牛"自行反坦克炮车身太高,装甲质量较差;而“象”式坦克歼击车尽管防护性能超群,但机动性太差,最高时速只有20km/h。在这种背景下,研制出一种三大性能均衡的坦克歼击车,是德国在二战中后期所面临的重要任务。这便成为德国研制“猎豹" (Jagdpanzer)坦克歼击车的契机。

结构特点

M36坦克歼击车的比M10Al略轻,乘员仍为5人:车长、炮长、装填手、驾驶员、机电员。但乘员的位置和M10Al的有所不同,炮长的座位移至火炮的右侧,车长席在炮长席之后,装填手则移至火炮的左侧,驾驶员和机电员仍在车体前部。

M36坦克歼击车的底盘大部分是以M4A3中型坦克为基础的,发动机位于车体后部,其动力通过一根很长的传动轴传至车体前部的变速箱,然后再传至差速器和主动轮。和M10坦克歼击车不同的是,战斗室内有炮塔吊篮,炮塔尾舱明显加大。

M36坦克歼击车的车体部分的装甲厚度与M4坦克相同;炮塔装甲厚度为,正面和防盾处76毫米,侧面及后部为38毫米;炮塔顶部敞开,是它防护上的最大弱点。当初是为了追求射击操作上的方便性,后来生产的M36上加装了装甲盖板。

1943年年底,美军在当年M10的一个竞标原型T71的基础上进行M36的改进工作,车体基本沿用了原来的设计,没有做出太大的改动,只是升级了火力改进了炮塔,这也导致M36看起来和M10很相似。

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使用情况

发射普通穿甲弹时,在600米射击距离上,可击穿“黑豹”坦克的主装甲;在2000米射击距离上,可击穿“黑豹”坦克的侧面和后部装甲。而在二战期间,坦克的交战距离多在500~1000米。也就是说,用M36来对付“黑豹”坦克绰绰有余。在914米射击距离上,发射超速穿甲弹时,可击穿30度倾角的199毫米厚的装甲,因此,对付“虎”式重型坦克威力足够。

M36首先使用在1944年9月的欧洲战场,并且一直使用到战争的结尾;在朝鲜战争期间,也有少数几个其他国家军队在使用中。

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“猎豹”坦克歼击车

越野测试的M36杰克逊

“猎豹”坦克歼击车采用“黑豹"坦克的底盘,保留了原车的动力装置和低矮的车体,增加了一种新的上部结构。该车由克房伯公司于1942年1月开始设计,同年的11月16日制成了全尺寸模型。后来,又由戴姆勒·奔驰公司,MIAG公司等分别制成了全尺寸模型。

为了获得打击德军重甲坦克的能力,军方决定在M36身上实验当时美军最大口径的防空炮--M1式90毫米炮。实验取得成功,坦克版本的被称为M3式火炮。该炮的穿甲能力优异,在914米的距离发射高速穿甲弹,可以击穿30°倾角安放的199毫米厚均质钢装甲。“虎”式的前装甲只有100毫米厚,“黑豹”的前装甲为大倾斜角安装的60毫米装甲。在正常的500~1000米交战距离上,M3火炮完全能够应付这样的装甲。

1944年2月,“猎豹”坦克歼击车正式投入生产,到1945年3月,共生产了384辆。其中, MIAG公司生产了272辆, MNH公司生产了112辆。生产数量不多的原因是定型的时间较晚,再加上盟军的轰炸也对工厂的生产造成了很大的破坏。

与德军炮手一样,美军的炮手也面临一个问题那就是高速穿甲弹分配数量太少,一般美军装甲兵在领到这种宝贵的弹药时都喜欢珍藏起来,当遇到难啃的骨头才拿出来使用。

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“猎豹”坦克歼击车

两名美军在M36面前展示缴获的德国旗帜

单从外形上看, “猎豹”坦克歼击车的前倾斜甲板一直延伸到顶部。外形“简洁明快”,以致有人说它是“战期间最美的战车”。但因其基型("黑豹”坦克的A型或G型)的底盘略有不同,使其前后生产型的外观特征也略有不同。

M36不仅火力强,而且也解决了炮塔前重后轻的问题,炮塔尾舱被加大,用以平衡重量,炮塔内部也安装了吊篮。水平方向的调节上也不用再依靠手摇了,而是采用液压驱动,可以在15秒内完成360°旋转。后期的几个生产型号里给炮塔安装了一个装甲盖子,提高了顶部防御力。

“猎豹”坦克歼击车的战斗全重为45.5t,乘员5人。该车行动装置采用双扭杆弹簧独立悬挂装置和交替排列的负重轮。在当时的坦克上,常采用这种交替排列的负重轮,其优点是对地面的压力分布均匀,运动阻力小。但是,其结构比较复杂,内侧负币轮的保养和更换不便,在战斗情况下、内侧负重轮若被打坏,就成了致命的损坏,这是一大缺点。

机动性上虽然整车比M10还要轻1吨左右,只有28.4吨,但速度相比M10有所下降,最大行驶速度只有41.2千米每小时,最大行程249千米。

不过该车的防护性也不错,装甲材料为均质钢装甲。该车各部位的装甲厚度/倾角(装甲板表面与水平面之夹角)分别为:首上装甲80nm/35",首下装甲50mm/35",侧面装甲45nm/60,后面装甲40mm/60。该车底装甲前部厚为25mm,后部厚为17mm。由此可以看出,车体的各部位尽可能采用了较小的倾角,提高了整体的防护性,其代价是牺牲了部分车内容积。但是,该车的装甲厚度仍显不足。

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该车的最大速度达到55km/ h,平均越野速度达到24km/h,作为一战期间的自行反坦克炮,能达到这样好的机动性,无疑是出类拔萃的。它的最大爬坡度为30",过垂直墙高0.9m. 但由于它的燃油储备只有720L, 使得它的最大行程只有160km。

服役后的M36表现优异,1944年9月首批装备开赴战场执行任务,它的第一次让人振奋的作战是在2920米的距离上一发击中一辆“黑豹”坦克,直接击毁目标;第二次是在4206米的距离上对一辆“黑豹”的侧面连续发射5发炮弹,其中2发击中目标,造成坦克殉爆。

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另一个值得吹嘘的战绩是在德军发起的“北风”行动中,一辆隶属于第776坦克歼击营的M36从侧面偷袭了一队行军中的“猎虎”重型坦克歼击车,一辆“猎虎”在820米上被击穿侧甲,当场弹药殉爆彻底损毁。

“猎豹”坦克歼击车

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由于它采用“黑豹”坦克的底盘,因而在许多方面具有“黑豹"坦克的特征,但它的火力比“黑豹”坦克要强,"猎豹”上装的是Pak43L/71式88mm火炮。Pak43型火炮有两种型号,早期“猎豹"上装的是Pak43/3型,为单节炮管;后期“猎豹”上装的是Pak43/ 4型.为两节炮管。两节炮管的好处是可以仅更换炮膛磨损严重的一节炮管,由此带来了使用上的方便性。火炮的射速是6发/分~8发/分,左右射界各为11',火炮俯仰角为-8-+10°。辅助武器为1挺7.92mm机枪,携弹600发,机枪安装在车体前部右侧,由机枪手操纵。

M36和M10外表很相似

该炮的瞄准装置为单日潜望瞄准镜,早期的倍率为3,后期的倍率为10,瞄准距离为4000m 和3400m。该炮所使用的蝉种有:被帽穿甲弹、超速穿甲弹、榴弹和破甲弹等,弹药基数57发。其中,P2gr40型超速穿甲弹为硬质钢芯弹,炮口初速1130n/s,在500m的射击距离上可击穿217mm厚的钢装甲; 1000m的射击距离上可击穿193mm厚的钢装甲; 2000m的射击距离上仍可击穿153mm厚的钢装甲。

因为这样的战绩,美军士兵很快对它产生了好感,不少部队指挥官请求紧急装备这种坦克歼击车,哪怕是只装备几辆救急也行。因为盟军在整体上的优势,加上M36出现在1944年晚期,投入到战场的数量有限,1944年年底仅有200多辆,到德国投降前也仅有不到2000辆的规模。M36虽然火炮优异也没有取得德国装甲兵那种夸张的战绩。

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M36总共装备了美军、英军和加拿大军队,只在欧洲战场上作战。二战后美军继续装备它,并把它出口或者支援给其他国家或地区,到50年代的朝鲜战争时还有少数国家在使用。

“猎豹”坦克歼击车

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该车的变速箱是”黑豹“G型坦克的变速箱的改进型,型号为AK7-400型,主要改进是提高了它的使用可靠性。该车的动力装置为水冷汽油机,最大功率515kw,是当时功率较大的坦克发动机。发动机在车体后部的动力舱内,其动力通过两根万向传动轴传递到前部的变速箱,再传递到主动轮。主动轮在前,诱导轮在后。动力传动装置的这种布置,在当时的坦克上用得不少。其特点是整车的纵向重心易于平衡,可以缩短车长,增大战斗室空间,但是,因其传动轴通过战斗室,使战斗室乃至整车的高度增加。

黑豹坦克和一辆半履带车

总的说来,“猎豹”坦克歼击车的总体性能相当不错。但是,由于它的生产数量有限,再加上装备德军的时间较晚,所以,仅凭几百辆“猎豹”,加上一些“虎”式、“虎”2式坦克,根本无法阻挡盟军成千上万辆坦克的钢铁洪流。1944年11月,克虏伯公司虽又设计出装128mm火炮的“猎豹”的改进型,但是,还没等它投入使用便灭亡了。

它的成功只是相对的,因为设计的对手就是“虎”式和“黑豹”,在那个装甲大发展的时代,M36的成功是依靠安装一门强力的火炮来达到实战需求,而它本身的装甲能够被其他的大部分坦克轻易击穿,如果没有取得制空权以及铺天盖地的其他盟军坦克进攻,以M36自身要想在“虎”式等坦克面前杀出一条血路基本不可能,因为对手能够在3000米的距离上轻松击穿它的正面装甲。

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T-54坦克才是M36未来的潜在威胁之一

M36虽然能够应对“虎”式等坦克,但是“虎”式坦克在二战后本身就是一款过时的武器,拿它来做对比已经不切实际。那个时期真正的装甲对手是苏联装备的IS-3重型坦克,以及即将出现的T54中型坦克,同时期英国也开始列装“百夫长”坦克,美国要想在装甲对抗中取得优势,能够依靠的则是二战末期出现的M26“巴顿”重型坦克,M36不可避免地被迅速淘汰,最终产量为1772辆。

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