WZ551装甲人员运输车,25轻型装甲车

2019-11-17 04:20栏目:武器装备
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  • 名称:LAV-300装甲战车
  • 研发厂商:凯迪拉克·盖奇公司
  • 诞生时间:1979年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:“獾”式步兵战车
  • 研发厂商:南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司
  • 诞生时间:1974年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对
  • 名称:LAV-25轻型装甲车
  • 研发厂商:瑞士莫瓦格公司
  • 诞生时间:1982年9月
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:四对
  • 名称:WZ551轮式装甲车
  • 研发厂商:中国北方工业公司
  • 诞生时间:1986年
  • 底盘类型:轮式
  • 轮胎负重轮数量:三对

性能数据

  • 乘员与载员:12人
  • 车长:6.4米
  • 宽度:2.54米
  • 高度:2.7米
  • 战斗全重:14,696千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:925公里

  “突击队员”(Commando)LAV-300装甲战车,是美国卡迪拉克·盖奇公司独家投资研制的轮式装甲战车。从V~150装甲车族谈起,从60年代到80年代初,美国卡迪拉克·盖奇公司发展了V-100、V-200和V-150等一系列“突击队员”装甲车,其中装备数量最多的是V-150,现在称为LAV-150装甲车。1971年,V-100和V-200停产,而LAV-150则一枝独秀,发展了10多种装备不同武器的装甲车,形成了一个庞大的车族。

性能数据

  • 乘员与载员:WZ551装甲人员运输车,25轻型装甲车。11人
  • 车长:7.2米
  • 宽度:2.516米
  • 高度:2.915米
  • 战斗全重:18,500千克
  • 最大速度:105公里/小时
  • 最大行程:860公里

  南非獾式(Ratel)轮式步兵战车1968年由南非桑达克·奥斯特瑞尔·比派克公司开始设计,以满足南非步兵和装甲兵的需要。“獾”式步兵战车6×6应南非陆军需求而研制,第一辆样车于1974年研制而成,南非军方对该车的要求是装甲防护性能好,公路上行驶速度快,行程大,保养量小,火力强,越野机动性高,部件尽可能军民通用。

LAV-25

性能数据

  • 乘员与载员:13人
  • 车长:6.73米
  • 宽度:2.83米
  • 高度:2.53米
  • 战斗全重:15,000千克
  • 最大速度:90公里/小时
  • 最大行程:800公里

  WZ551装甲人员运输车(92式装甲运兵车)是中国北方工业总公司(NORINCO)在1986年生产的轮式装甲车辆,利用高机动性民用汽车的零部件研制而成的形式装甲车。其驱动方式除6×6外,还有4×4和8×8式。主要变形车有120毫米自行迫击炮,装25毫米机关炮的装甲车及装90毫米105毫米炮的装甲,是一种德国梅赛德斯-奔驰2060型卡车的中国仿造型。

结构特点研制历程使用情况型号演变

结构特点研制历程使用情况型号演变

性能数据

  • 乘员与载员:11人
  • 车长:6.39米
  • 宽度:2.667米
  • 高度:2.692米
  • 战斗全重:16,329千克
  • 最大速度:99公里/小时
  • 最大行程:500公里

LAV-25轻型装甲车加拿大www.9001.com 8

  LAV-25装甲车为美军设计成八轮装甲车,由通用地面系统公司制造,配有M242 25毫米机炮,M2勃朗宁重机枪,此车为LAV-3的前身,目前依然是美军主力车种,预计2015由陆战队人员输送车(MPC)取代。

  1980年美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的技术指标。1982年9月美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车命名为LAV-25。

结构特点使用情况型号演变

结构特点

长方体车身,车体前端呈楔形,车顶水平,车位与地面垂直。炮塔通常安装在与中间车轮对齐的车顶。

车体两侧各有三个车轮,前车轮和中间车轮之间距离较大,车轮上面的车体装甲向内倾斜。

车尾有两个后车门,每个车门上都有射击孔和观察潜望镜,车体左侧前车轮后方有一个小车门,车体两侧有射击孔和观察潜望镜。

结构特点

长方体车身,驾驶员位于车体前部,通过三个较大的防弹窗口可向前方和左右观察,车顶水平,车尾垂直,引擎在左后部,车门在右侧靠车尾的位置。圆形炮塔,车长位置在驾驶员身后偏左的位置,车顶右后部安装有7.62毫米防空机枪。车体两侧各有三个较大的车轮,向前开启的车门在车前轮后方,两侧有四个射击孔和观察潜望镜,中间车轮和后轮距离较近。

驾驶员位于车前部,周围有三面用于观察的防弹玻璃车窗,并可由铰接于底部的装甲挡板遮盖。驾驶员后部安装有手动炮塔,车长在左而炮长在右。炮塔可旋转360°。20毫米加农炮和7.62毫米机枪俯仰范围为一8°~+38°,此外炮塔顶部还有一挺用于防空的7.62毫米机枪。七个步兵坐在载员舱车体中央,车体上有射击孔、观察潜望镜和顶舱盖。动力舱在后部偏左的位置,带有一个通道。7.62毫米防空机枪安装在右边。

结构特点研制历程使用情况型号演变

www.9001.com,结构特点

盒状车身,车体前端呈楔形,下部装甲板向内倾斜至车底前轮,车体两侧甲板倾斜,前部有两个带有挡片的车窗,车顶水平,车尾有一个较大的后门。

车体两侧上部甲板向内倾斜,左侧顸部甲板装有排气管。安装武器后炮塔通常位于车顶中心位置。车体两侧各有三个较大的橡胶车轮,车后两个各有一个推进器。

此装甲车车型与VAB相仿,车长和驾驶员位于车体的前部,动力舱在驾驶员的后面,载员舱在车尾部。动力舱顶部有顶舱盖、射孔和一扇向右开的大车门。配备的是一门25毫米加农炮及一挺7.62毫米并列机枪的单人炮塔。炮塔可旋转360°,武器俯仰范围为-8°~+55°。

WZ 551为水陆两栖,在水中由安装在车体尾部的两个隐蔽的推进器推动。标准配备包括泄气保用轮胎和火灾侦测和灭火系统。最新的产品,引擎动力更加强劲。早期车型使用的是256马力柴油发动机。

研制历程

LAV-300 6×6型车为凯迪拉克·盖奇公司为完善其4×4型车而独自研制的装甲车。1979年研制出第一辆样车,1982年完成第一批车的生产

研制历程

第一辆样车于1974年制成,随后又完成4辆预生产型车,第一辆于1976年出厂。首批生产的车辆命名为1型,1979年改进为2型,最后生产的为输送车型,即3型。3型的最后一批车辆于1987年初交付陆军使用。2型和3型是根据南非军队实距经验设计的,其中大部分改进项目都在后来獾式1型大修时采用。该车从主要武器来看有獾式20型和獾式90型两种。

结构特点

车体较长,车头下方车体正面向后倾斜至前负重轮位置,车体前上装甲倾斜明显,车顶水平,垂直车尾有两扇门。

车体两侧各四个负重轮,车体上部内倾,每排车轮之间的间隔等距。炮塔在车身后部偏左,正面平直,侧面和后面内倾,后置挂篮。

使用情况

中国北方工业公司WZ 551(6×6)装甲人员运输车外形与20世纪80年代中期出现的法国VAB轮式装甲运输车(4×4和6×6)系列(另有介绍)相似。除了常见的6×6车型外,4×4车型也有大量生产,此外还有8×8型号的装甲车。

使用情况

按需生产。已向科威特、巴拿马和菲律宾出售LAV300,投入使用的仅菲律宾一个国家。

使用情况

装备约旦、摩洛哥和南非。

研制历程

1980年,美国为了满足新组建的快速署部队的需要,根据LAV轻型装甲车辆大纲,决定发展一种轮式步兵战车,由美国陆军和海军陆战队共同负责实施,并提出了能满足双方要求的战术技术指标。

1981年有7家企业的8个方案投标,其中有3家的4咱车型参加了1982年的竞争性对比试验。1982年9月,美军正式宣布加拿大通用汽车公司柴油机分部的方案中标,并将该公司提供的皮兰哈(Piranha)轮式装甲车(8×8)命名为LAV-25轮式装甲车。该车实际上是一种轮式步兵战车,系加拿大通用汽车公司柴油机分部根据瑞士莫瓦格公司的特许而生产的。

型号演变

  • 反坦克装甲车(4×4)
    安装有红箭8反坦克制导武器。
  • 装甲人员运输车
    装备有127毫米机枪。
  • IFV多功能步兵车
    炮塔安装有25毫米加农炮和7.62毫米机枪。
  • 步兵战车
    采用WZ 501步兵战车炮塔(与俄罗斯BMP-1类似)。
  • NGV-1 IFV
    安装有地面武器工业集团的德拉加炮塔。
  • 反坦克(4×4)车
    安装有红箭9反坦克制导武器。
  • 105毫米(6×6)装甲车(样车)
    其他改型车包括ARC、120毫米迫击炮车和前线观察车。

型号演变

  • LAV-300可安装各种类型的炮塔,包括可安装双7.62毫米机枪或一挺7.62毫米机枪和一挺12.7毫米机枪的单人炮塔,安装7.62毫米机枪或12.7毫米机枪的环形支架,安装20毫米加农炮和7.62毫米机枪的单人或双人炮塔,安装25毫米加农炮和7.62毫米并列机枪的双人炮塔,安装76毫米或90毫米火炮、7.62毫米并列机枪和7.62毫米高射机枪的双人炮塔。
  • 其他特殊型号包括“陶式”反坦克车、救护车、81毫米迫击炮、抢救车、载货车、指挥通信车和防空车(机枪或导弹),其中一些车型加高了驾驶员后方的车顶。例如81毫米追击炮车具有标准的车身,但加开了向两侧开启的舱盖,以方便迫击炮的发射。
  • 今后所有的LAV300都将符合Mk Ⅱ标准。

型号演变

  • “獾”式60步兵战车,乘员11名,车上安装有双人炮塔.武器为一门62毫米后装式迫击炮.一挺7.62毫米并列机枪,以及一挺安装在右后部的7.62毫米高射机枪。
  • “獾”式90火力支援车,乘员10名,炮塔与“大羚羊”轮式装甲车类似,安装有90毫米火炮,一挺7.62毫米并列机枪以及一挺7.62毫米防空机枪。
  • “獾”式12.7毫米指挥车,乘员九名,双人炮塔上装有12.7毫米机枪和一挺7.62毫米防空机枪,此外还有一挺7.62毫米高射机枪安装于车顶右后部。
  • “獾”式修理车,在基本“獾式”车型前部加装了一个起重臂,用于野外修理。
  • “獾”式81毫米迫击炮车,没有炮塔,安装有从顶舱盖发射的81毫米迫击炮。
  • “獾”式反坦克车,安装有新型炮塔,配备的武器是三个“蜥蜴”雷达制导反坦克导弹,以及一挺7.62毫米机枪。服役于南非装甲军团。
  • 炮兵观察车,车体安装有检测装置。

使用情况

生产中。锯脂鲤系列在以下国家服役或被其订购:澳大利亚(8×8)、博茨瓦纳(8×8)、加拿大(6×6或8×8)、智利(6×6或8×8)、丹麦(8×8)、加纳(4×4、6×6或8×8)、爱尔兰(8×8)、利比里亚(4×4)、新西兰(8×8)、尼日利亚(8×8)、阿曼(8×8)、卡塔尔(8×8)、沙特阿拉伯(8×8)、塞拉利昂(6×6)、瑞典(10×10)、瑞士(8×8和6×6)、西班牙(8×8)以及美国(陆军和海军)。

主要用户

  • www.9001.com 9科威特
  • www.9001.com 10巴拿马
  • www.9001.com 11菲律宾

主要用户

  • www.9001.com 12约旦
  • www.9001.com 13摩洛哥

型号演变

  • LAV后勤车,乘员两人,车顶较高,有起重机。服役中。
  • LAV迫击炮车,后部有81毫米追击炮。服役中。
  • LAV维修/抢救车,乘员五人,有起重机。服役中。
  • LAV反坦克车,乘员三人,炮塔与M901相同。其改进型“陶”式导弹车,有两枚预备发射的“陶”式导弹。服役中。
  • LAV指挥控制车,与后勤车相似,车体更高。服役中。
  • LAV移动电子战争支援系统车(MEWS),车顶凸起。服役中。
  • 防空车(海军陆战队用),炮塔武装了25毫米加农炮和毒刺(Stinger)地对空导弹。
  • 沙特阿拉伯用车,有多种改型,武器包括120毫米装甲迫击炮系统、90毫米突击炮和霍特反坦克导弹。
    LAV能安装许多其他武器系统。
  • 野牛(8×8)装甲人员运输车。
  • 加拿大小狼侦察车(25毫米炮塔)。
    LAV-III(8×8),安装最新的25毫米炮塔,加拿大陆军使用。
  • 斯崔克(Stryker),美国陆军用车,有八种服役中的改型车。

主要用户

  • www.9001.com 14美国

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