纽波特17

2019-11-13 00:03栏目:武器装备
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图片 1纽波特17法国图片 2

图片 3福克E.Ⅲ德国图片 4

图片 5纽堡17法国图片 6

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  • 名称:纽波特17战斗机
  • 首飞时间:1916年5月
  • 研发单位:纽波特公司
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:福克E.Ⅲ战斗机
  • 首飞时间:1914年05月
  • 生产单位:福克飞机厂
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:纽堡17战斗机
  • 气动布局:双翼
  • 发动机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速
  • 名称:AT-21“机枪手”
  • 首飞时间:1941年
  • 服役时间:1943年
  • 退役时间:1944年
  • 生产单位:美国仙童公司
  • 气动布局:平直翼
  • 发动机数量:双发
  • 飞行速度:亚音速

武器装备

  • (1)枪:(法语服务)1× 同步 维克斯机枪,(英国的服务)1× 刘易斯枪上安装福斯特在上翼。
    (2)火箭:8乐PRIEUR火箭(少数个别的飞机有两个炮)。

武器装备

  • 座舱前1~2挺马克沁LMG08/15 7.92毫米固定机枪。

武器装备

  • 一个7.7毫米鲁依司式。

AT-21“机枪手”

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:5.8米
  • 翼展:8.16米
  • 机高:2.4米
  • 空重:375千克
  • 发动机:1× 乐罗纳9JA 9缸转子发动机 ,82千瓦(110马力)
  • 最大起飞重量:560千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:7.3米
  • 翼展:9.52米
  • 机高:2.39米
  • 空重:398千克
  • 发动机:一台奥巴沃才尔空冷发动机
  • 最大起飞重量:608千克

技术数据

  • 乘员:1人
  • 机长:5.94米
  • 机高:2.13米
  • 发动机:一台鲁隆空冷发动机,最大功率110马力

武器装备

  • (1)机头的活动底座上安装一挺勃朗宁0.3英寸机枪,背部炮塔上安装两挺。

性能数据

  • 最大飞行速度:117千米每小时

  纽波特17加速了法军夺回西部战线制空权的进程,该机在设计时力求将主要的重量载荷集中于重心附近,并采用了气缸旋转空冷发动机,使飞机的机动性能和爬升性能尤为突出,战斗性能优势明显。

性能数据

  • 最大飞行速度:134千米每小时
  • 最大航程:297千米

  福克E.Ⅲ是德国东部的福克飞机厂于1913年开始研制,1914年5月试飞成功的福克E型战斗机是最成功的第三种改型,最大特点是安装有世界独创的“射击协调器”。产量占总产量的三分之二。它的问世使前射的枪弹第一次能够穿过前方螺旋桨的旋转面,使射击轴线能尽可能靠近机身中心线,从而大大提高了命中率。

  著名的空战能手殷麦曼驾驶该机首次击落一架偷袭杜埃机场的英国轰炸机,这是军用机向争夺制空权迈出的头一步。之后,福克E.Ⅲ战斗机开始大量击落协约国的飞机,空战形势发生了有利于德国的呈一边倒的戏剧性变化。因被英军认为“残酷虐杀皇家飞机”而名声大噪。

性能数据

  • 最大飞行速度:177千米每小时

  纽堡17,由纽堡ll的基础上发展而来的,是法国著名的单发单座双翼战斗机。它的出现彻底扭转了福克E独霸一方天空的局面,并为法军夺回西线制空权。同时又是第一次世界大战前期王牌们乐意选用的机型。

  其英国的使用者波尔,曾频频用机身上方的机枪攻击敌机脆弱的腹部,大获成功。他还勇敢地驾驶纽堡17单机飞往德国机场上空,趁拂晓时分,将一架又一架试图起飞的德敌打落,从而荣获胜利女神勋章。

技术数据

  • 乘员:5人
  • 机长:11.58米
  • 翼展:16.05米
  • 机高:4米
  • 空重:3,925千克
  • 发动机:两台兰格V-1770-15发动机
  • 最大起飞重量:5,120千克

结构特点使用情况

结构特点

福克E.Ⅲ采用第一次世界大战期间罕见的单机翼形式。但机翼上下用细钢丝牵引加强,亦称“张线”。长长的矩形断面机身用钢管焊成骨架,外覆蒙布。

一挺口径7.92毫米的机枪直接装在机头上,处于一台空冷的星形活塞发动机(气缸排列呈辐射形式)的顶部,每分钟可发射子弹800发,一只初露锋芒的著名战斗机罗盘在第一次世界大战中首次安装在机翼(右)上表面,敞开式单座座舱中只装有少量仪表。设计精巧的“射击协调器”使福克E一举成名,它是航空兵器上的一次伟大的革命。

结构特点

采用正常布局设计,机头为带有金属蒙皮的发动机舱,全机其他部分仍为外表蒙布的半硬壳结构,全机其他部分仍为蒙皮。

采用当时最常见的双翼型式,但下翼弦长明显短于上翼,这便形成所谓的"一翼半型式",可兼具双翼型式的刚度和单翼的低阻性能。

性能数据

  • 最大飞行速度:362千米每小时
  • 最大航程:1,464千米

AT-21“机枪手”美国图片 8

  仙童AT-21“机枪手”是美国在二战期间专用的轰炸机队教练机,旨在培养陆军航空部队炮塔射击经验,训练所有轰炸机机组成员或轰炸机瞄准手。

结构特点

纽波特17有一副上反的下层翼和用支柱高架在机身上方的平直形上层翼。机头有一个相当圆滑的是星形空冷发动机的整流罩。一对主起落架机轮用支架固定在机头之下。敞开式座舱之前,有机枪1~2挺(仅纽堡11的机枪架在上层机翼上)。

结构特点研制历程使用情况型号演变

使用情况

纽波特先后有11、17、28等众多改型,17型被认为是最好的,它于1916年5月开始服役。它首次设置了射击协调器,这样就可将一挺7.7 毫米的鲁依斯机枪设置于螺旋桨后方,便于射击。

是一款优秀的战斗机,机动与爬升性能都很优异。它的出现使协约国迅速夺回1916年的西线战场制空权。当时除了装备法国空军外,它还出口到了许多国家。很多王牌飞行员都喜欢驾驶它在边境线上进行单机游猎。

结构特点

单翼;收放式起落架;两台被整流罩严密包裹的直列发动机;双尾翼。

主要用户

  • 图片 9比利时
  • 图片 10智利
  • 图片 11哥伦比亚
  • 图片 12捷克
  • 图片 13斯洛伐克
  • 图片 14爱沙尼亚
  • 图片 15芬兰
  • 图片 16匈牙利
  • 图片 17意大利
  • 图片 18荷兰
  • 图片 19波兰
  • 图片 20罗马尼亚
  • 图片 21俄罗斯
  • 图片 22泰国
  • 图片 23美国
  • 图片 24乌拉圭
  • 前苏联

研制历程

1941年,美国陆军航空部队认识到机枪炮塔对于战斗机的重要性后,仙童公司便很快着手开发出了AT-21五座双发单翼机枪手教练机。

使用情况

1939年9月,战争在欧洲爆发后,美国并没有电动多枪炮塔,但是不久后即认识到,在面对攻击型战斗机时,轰炸机需要这样的武器装备来保护自己。既没有炮塔射击经验,也缺乏训练教程和合适的飞机来训练机组成员,美国陆军航空部队开始认真着手来改变这种局面,建立射击学校、并从仙童公司订购定制化飞机。

XAT-13意在用来训练所有轰炸机机组成员,XAT-14专门用来训练轰炸机瞄准手。在对原型机进行测试后,美国陆军航空部队订购了生产型,专门用作射击教练机,它安装了背部双枪炮塔,机头也装备了单件武器。

1942年-1944年,一共生产了175架“机枪手”,这些飞机服务于专门的射击学校,直到被作战型一线教练机取代。

型号演变

  • XAT-13
    双引擎轰炸机队的教练机由两个450马力(336千瓦)普惠R-1340 -AN-1引擎,建成1架。
  • XAT-14
    AT-13变体与两个520马力(388千瓦)游侠V-770-6发动机,建成一架。之后转换成XAT-14A。
  • XAT-14A
    在XAT-14基础上做了外形上的改进。
  • AT-21
    建成164架。
  • XBQ-3
    制导炸弹版本,AT-21的改进机身可携带4,000磅(1,800公斤)炸药。

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